|
Адрес: 111033, Россия, г. Москва, ул. Волочаевская, д.40, стр.4
|
ЗАКАЗАТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ
|
|
+7 (495) 363-97-51
info@energoprom.info
|
 |
О компании | Наши услуги | Каталог продукции | Прайс-листы | Сделать заказ | Документация | Контакты |
 |
|
|
Каталог Продукции
МКЗ "Борец"
 |
Компрессор 2ВМ4-15/25М2Поршневые компрессорные установкиМКЗ БорецСтационарный поршневой, предназначен для создания избыточного давления и подачи сжатого воздуха в качестве источника энергии для других процессов и применяются в отраслях промышленности, где требуется сжатый воздух с давлением свыше 0,9 МПа. Структура условного обозначения компрессора 2ВМ4-15/25-М2, 2ВМ-4-15/25 2 - число рядов в базе; В - для сжатия воздуха; М - оппозитная база; 4 - поршневое усилие базы, тс; 15 - производительность при условии всасывания, м3/мин; 25 - абсолютное конечное давление воздуха, кгс/см2; С - без смазки цилиндров и уплотнительных устройств штоков; [*] - порядковый номер модификации (М1, М2). Описание компрессора 2ВМ4-15/25-М2, 2ВМ-4-15/25 В состав компрессорной установки входят: компрессор, газоохладители, системы охлаждения, автоматического управления и защиты. Компрессор 2ВМ4-15/25-М2, 2ВМ-4-15/25 стационарный, поршневой, крейцкопфный, трехступенчатый, оппозитный, с водяным охлаждением со смазкой цилиндров и сальников. Конструкция компрессоров построена на основе принятого на заводе- изготовителе нормального параметрического ряда машин. Многие сборные единицы и детали унифицированы. Компрессор включает следующие основные узлы: базу, цилиндры, электродвигатель. База состоит из унифицированных узлов кривошипно-шатунного механизма (коленчатого вала, шатуна, крейцкопфа), рамы, блока смазки механизма движения и лубрикатора (для смазки цилиндров и сальников). В компрессорах без смазки лубрикатор отсутствует. Рама чугунная литая, коробчатой формы, с внутренними ребрами усиления. В верхней части рамы предусмотрены плотно закрываемые крышками люки, обеспечивающие доступ к деталям механизма движения. Нижняя часть рамы служит резервуаром для масла. На верхней части рамы установлен указатель уровня масла. Для крепления цилиндров компрессора к раме имеются специальные приливы. В отверстиях поперечных ребер рамы установлены крейцкопфные чугунные гильзы, служащие направляющими для крейцкопфов. Коленчатый вал стальной штампованный, с кривошипами для установки шатунов, опирается на роликовые подшипники. На одном конце коленчатого вала установлен ротор электродвигателя (соединение шпоночное), а в закрепленном на торце вала фланце выполнено квадратное отверстие для обеспечения проворачивания вала компрессора с помощью рукоятки перед запуском. На другом конце вала крепится шестерня для передачи вращения валу масляного насоса блока смазки. Крейцкопфы чугунные или алюминиевые литые или штампованные, изготовляются заодно с ползунами. Крейцкопф соединен со штоком закладной гайкой и контргайкой, законтренными стопорными болтами. С шатунами крейцкопф соединяется посредством пальца. Пальцы крейцкопфов стальные, при сборке запрессовываются в крейцкопф и стопорятся пружинными кольцами. Шатуны стальные штампованные двутаврового сечения. Шатун имеет кривошипную головку с отъемной крышкой и неразъемную крейцкопфную головку. Разъемные вкладыши кривошипной головки - с антифрикционным слоем из алюминиевого сплава. В крейцкопфную головку запрессована бронзовая втулка. Смазка пальца крейцкопфа осуществляется через отверстие шатуна. Крышка кривошипной головки шатуна соединяется со стержнем шатуна двумя шатунными болтами из легированной стали и гайками. На головке каждого шатунного болта указывается его начальная длина, необходимая для оценки остаточного удлинения болта за время эксплуатации. В трехступенчатых компрессорах цилиндр первой ступени двойного действия, цилиндры второй и третьей ступеней объединены в одном блоке с дифференциальным поршнем и уравнительной полостью между ступенями. Клапаны (всасывающие и нагнетательные) - самодействующие пластинчатые кольцевые, прямоточные и ленточные закрепляются в гнездах нажимным стаканом и упорными болтами или нажимными шпильками с колпачковыми гайками. В ступенях высокого давления устанавливаются комбинированные клапаны, состоящие из всасывающих и нагнетательных клапанов. Уплотнение цилиндров, люков, клапанных крышек и фланцевых соединений достигается применением паронитовых прокладок, а на ступенях высокого давления устанавливаются прокладки из мягкой (отожженной) меди. Поршни - дифференциальные, могут быть из чугуна, алюминия или стали. Поршневые кольца чугунные. В компрессорах без смазки цилиндров применяются кольца из самосмазывающихся композиционных материалов. Привод осуществляется от двухскоростного асинхронного электродвигателя А2К85/24-8/16 УХЛ4, встроенного в раму компрессора. Смазка компрессоров ВМ 15/25 осуществляется двумя независимыми системами: системой смазки низкого давления (циркуляционной) для подачи масла к механизму базы; системой смазки высокого давления, для подачи масла в цилиндр. Система смазки низкого давления: масло заливается в нижнюю часть рамы компрессора. Оттуда через сетчатый фильтр грубой очистки, расположенный в начале масловсасывающей трубы, шестеренчатым насосом подается в блок смазки и далее через напорную трубу во внутренний канал коленчатого вала, который имеет подводы масла на рабочую поверхность кривошипных шеек и к шатунам. Для предотвращения подтекания масла из рамы компрессора на подшипниках коленчатого вала устанавливаются уплотнительные устройства. Масло заливается в раму через одну из люковых крышек; уровень его измеряется стержневым маслоуказателем. Для слива масла из рамы предусмотрен сливной кран. Система смазки высокого давления: масло в количестве 2,5 л (в компрессорах высокого давления - 6,3 л) заливается в лубрикатор, откуда многоплунжерным насосом подается к цилиндрам. Привод многоплунжерного насоса осуществляется от ведущего валика шестеренчатого насоса блока смазки механизма движения. Масло, пройдя через плунжерный насос, поступает к отверстиям в крышках и гильзах цилиндров, равномерно распределяется по поверхностям трения, обеспечивая смазку. Контроль подачи масла к цилиндрам - через смотровое окно насоса. Для смазки механизма движения могут применяться масла марок И-50А (ГОСТ 20799-75) и МС-20 (ГОСТ 21743-76), КЗ-10 (ТУ 38.401479-84); ИГП-49 (ТУ 38.101413-90); для цилиндров и уплотнительных устройств - масло К-12, К-19 (ГОСТ 1861-73) и МС-20. В компрессорах без смазки цилиндров система смазки высокого давления с подачей масла в цилиндры и к уплотнительным устройствам не предусмотрена. Поршни таких компрессоров имеют опорные и разрезные кольца из самосмазывающихся материалов на основе фторопласта с различными наполнителями. Система охлаждения компрессорных установок - водяная, не замкнутая, с регулировочным вентилем. По требованию клиента изготавливается замкнутая система. Сжимаемый воздух охлаждается в газоохладителях. Газоохладители - цилиндрические кожухотрубчатые аппараты - типа "труба в трубе" с продольным оребрением труб. Внутренние трубы выполняются из сплава АМГ2 или стали. Газоохладители первой ступени многоступенчатых компрессорных машин устанавливаются непосредственно на компрессоре, а газоохладители последующих ступеней и концевые газоохладители размещаются на отдельных фундаментах или на газоохладителе первой ступени или сварной раме. Поток охлаждающей воды из водопровода проходит через газоохладители и цилиндры всех ступеней сжатия. После этого нагретая вода из газоохладителей и рубашек цилиндров сливается через проходной кран или сливную воронку. Слив воды через воронку позволяет визуально контролировать проток охлаждающей воды и измерять ее температуру с помощью термометра. Измерение температуры охлаждаемого газа осуществляется с помощью термопар, расположенных на выходе после каждой ступени сжатия. Приборы, показывающие температуру сжимаемого газа, устанавливаются на щите автоматически компрессорной установки. По желанию заказчика компрессоры могут изготавливаться с замкнутой системой охлаждения. Наряду с охлаждением из сжимаемого воздуха удаляются масло и влага. Для этой цели служат влагомаслоотделители. В ступенях низкого давления они совмещаются с кожухотрубчатыми газоохладителями, в ступенях высокого давления располагаются в непосредственной близости от них. Масло и воду из влагомаслоотделителей удаляют периодической продувкой. Компрессор 2ВМ4-15/25-М2, 2ВМ-4-15/25 оборудован системой автоматической защиты и сигнализации, которая осуществляет аварийное прекращение работы компрессора с остановкой приводного электродвигателя в следующих случаях: при превышении температуры воздуха после каждой ступени сжатия; при падении давления масла в циркуляционной системе смазки механизма движения; при недопустимом уменьшении протока охлаждающей воды; при превышении давления нагнетания выше допустимого; при КЗ и повреждениях в системе электропривода и управления. Фундаменты компрессорных установок выполняются по рабочим чертежам, разработанным специализированной организацией, применительно к конкретному месту расположения установки. Общий вид, габаритные и установочные размеры компрессорных установок приведены на рис. Условия эксплуатации компрессора 2ВМ4-15/25-М2, 2ВМ-4-15/25 высота над уровнем моря не более 1000 м; могут эксплуатироваться в любом климатическом районе; во взрывозащищенном исполнении работают со взрывоопасными средами. Монтаж и эксплуатацию компрессорных установок необходимо проводить в соответствии с руководством по эксплуатации ВП 000-РЭ завода-изготовителя, а также в соответствии с действующими "Правилами устройства и безопасной эксплуатации стационарных компрессорных установок, воздухопроводов и газопроводов". Монтаж и эксплуатацию электрооборудования необходимо проводить в соответствии с действующими "Правилами устройства электроустановок". Компрессорная установка соответствует требованиям ТУ 26-12-806-91. Допустимое количество растительных и механических примесей в охлаждающей пресной воде не более 40 мг/л, жесткость воды не более 7 мг-экв/л. Наличие ионов хлора не более 1-1,5 г/л. Давление воды в системе охлаждения не должно превышать 0,25 МПа. При производительности 100% номинальное давление охлаждающей воды 0,1-0,12 МПа, при 50% - 0,055-0,065 МПа. В охлаждающей воде не допускается присутствие ионов меди, едких кали и натра. Периодичность замены масла 3000 ч. Технические характеристики компрессора 2ВМ4-15/25-М2, 2ВМ-4-15/25
|
Оформить заказ:
- на винтовой компрессор
- на поршневой компрессор - на запчасти для компрессора - на ремонт Заказать консультацию
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
© Copyright 2010 ЭНЕРГОПРОМ
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
