Документация

Руководство по эксплуатации. Компрессоры на оппозитной 4М и прямоугольных 2П и 5П базах

Часть 3. Инструкция по эксплуатации компрессорной установки

4. ПОРЯДОК РАБОТЫ

4.1. Пуск компрессора

4.1.1. Пустить компрессор в соответствии с инструкцией по автоматике, убедившись в том, что это не представляет опасности.

4.1.2. После пуска компрессора проверить по показанию манометра давление масла в системе смазки кривошипно-шатунного механизма. Если в течение 30 сек. давление масла не достигнет нижнего предела (1,1 кгс/см2) и не сработает система автоматической блокировки, остановить компрессор и устранить неисправность.

4.1.3. Проверить по контрольным окнам подачу масла лубрикатором.

4.1.4. Закрыть продувочные вентили холодильников, начиная с 1-й ступени.

4.1.5. Проверить по показаниям манометров распределение давлений по ступеням сжатия. Давления должны находиться в пределах, указанных в формуляре компрессора.

4.1.6. Прослушать работу компрессора. При обнаружении стука или звуков, не свойственных нормальной работе компрессора, остановить компрессор и устранить неполадки.

4.2. Наблюдение за установкой во время работы. Во время работы компрессорной установки машинист обязан:

4.2.1. Следить за показаниями приборов, установленных на щите и непосредственно у контролируемых точек, вести журнал наблюдений по форме, приведенной в формуляре компрессора.

4.2.2. Контролировать и фиксировать в журнале, не реже 1 раза в 2 часа:

а) давление и температуру сжатого воздуха после каждой ступени сжатия;

б) температуру сжатого воздуха после холодильников;

в) температуру охлаждающей воды на входе, а также выходящей из системы охлаждения по точкам;

г) давление и температуру масла в системе смазки кривошипно-шатунного механизма;

д) электрические параметры электродвигателя (ток, напряжение).

4.2.3. Систематически проверять работу лубрикатора и уровень масла в резервуаре лубрикатора через масломерное стекло. При необходимости добавлять масло.

В формуляре на машину указано ориентировочное количество масла, которое должно подаваться в течение 1 часа. Это количество масла уточняется на практике.

Лубрикатор должен подавать масло в таком количестве, чтобы на стенках цилиндров и нагнетательных клапанах образовывалась тонкая пленка масла (проверяется на ощупь при разборке цилиндра). При недостаточной смазке увеличивается износ поршневых колец и зеркал цилиндров. Излишная смазка способствует увеличению нагара на клапанах, трубопроводах и в холодильниках.

Во время приработки (300...400 часов работы после монтажа) машины следует подавать смазку на 30...40% больше рекомендуемой. После приработки подачу масла следует уменьшить и привести в соответствие с рекомендациями. Недопустимо попадание в лубрикатор машинного масла или воды.

Если в лубрикатор попало хотя бы небольшое количество машинного масла или воды, немедленно остановить компрессор, спустить из резервуара лубрикатора масло, промыть лубрикатор и залить его свежим маслом.

4.2.4. Следить за уровнем масла в раме компрессора. Уровень масла должен находиться между рисками маслоуказателя.

4.2.5. Следить за исправностью предохранительных клапанов, ежесуточно проверять их, приподнимая шпиндель клапана.

4.2.6. В компрессорных установках, где нет системы автоматической продувки, производить продувку вручную холодильников, влагомаслоотделителей и воздухосборников 1 раз в час. Продувку нужно производить в следующем порядке: приоткрыть продувочный вентиль и держать его открытым до тех пор, пока не сойдет весь конденсат и не появится шум продуваемого воздуха. Продувку насухо следует производить коротким двух-трехкратным открытием вентиля.

4.2.7. В компрессорных установках, где имеется система автоматической продувки, в период пусковых работ и обкатки компрессоров после ремонта производить продувку холодильников через каждый час вентилем с ручным приводом с целью предупреждения засорения конденсатом трубопроводов, электромагнитных вентилей и мембранных клапанов.

При наличии остатков конденсата в холодильниках следует увеличить частоту автоматических продувок (уменьшить длительность цикла), а также увеличить время продувок холодильников, в которых обнаружен конденсат.

4.2.8. Следить за герметичностью соединений.

4.2.9. Очищать, поворачивая рукоятку, один раз в смену фильтрующие элементы пластинчато-щелевого фильтра.

4.2.10. Следить за состоянием фундамента и затяжкой фундаментных болтов. При обнаружении на фундаменте даже незначительной трещины поставить на него пластырь из папиросной бумаги или алебастра. В случае появления трещин на алебастре или при разрыве бумаги обследовать трещину и определить опасность её для дальнейшей работы компрессора.

4.2.11. Содержать в чистоте компрессор, применяемый инструмент, помещение компрессорной станции. Не допускать попадания масла на фундамент.

4.2.12. Немедленно остановить компрессор, если:

а) манометры на любой ступени компрессора, а также на нагнетательной линии, показывают давление выше допустимого;

б) манометр системы смазки механизма движения показывает давление ниже 1 кгс/см2;

в) внезапно прекратилась подача охлаждающей воды или обнаружена неисправность системы охлаждения;

г) слышны стуки, удары в компрессоре или двигателе или обнаружены их неисправности, которые могут привести к аварии;

д) температура сжатого воздуха выше предельно допустимой нормы;

е) приборы на щите указывают на перегрузку электродвигателя;

ж) вышли из строя контрольно-измерительные приборы;

з) появился запах гари или дыма из компрессора или электродвигателя; и) заметно увеличилась вибрация компрессора;

к) обнаружены опасные трещины на фундаменте.

При обнаружении указанных выше неисправностей компрессор следует отключить, не дожидаясь срабатывания автоматической защиты.

4.3. Остановка компрессора.

Чтобы остановить компрессор, необходимо выполнить следующие операции (при ручном управлении):

4.3.1. Снизить давление воздуха до атмосферного открытием вентиля на линии разгрузки нагнетания и открыть продувоч-ные вентили холодильников, чтобы остановка компрессора происходила без нагрузки.

4.3.2. Выключить электродвигатель.

4.3.3. Закрыть вентиль подвода охлаждающей воды в систему охлаждения. Если компрессор останавливается на длительное время, цилиндры и движущиеся части обильно смазать, прокрутив ручку лубрикатора на 40...50 оборотов, и провернуть вал компрессора на 1...2 оборота.

Если в компрессорном помещении в зимнее время низкая температура, ниже +5°С, спустить воду из всех холодильников и рубашек цилиндров.

При срочной остановке компрессора прежде всего надо остановить электродвигатель. Остальные операции проводить в указанном выше порядке.

4.4. Специальные указания по эксплуатации.

4.4.1. Не рекомендуется допускать увеличения температуры охлаждающей воды на выходе из системы охлаждения свыше 40°С во избежание увеличения отложения накипи. Температура воздуха на выходе из холодильников должна быть не ниже 25°С для предотвращения загустевания конденсата.

4.4.2. Если по недосмотру компрессор был пущен без охлаждающей воды, нельзя пускать воду в разогретый компрессор.

4.4.3. Для уменьшения потерь сжатого воздуха во время продувки, а также для повышения качества продувки, следует дросселировать сжатый воздух с помощью вентилей, установленных на холодильниках 3-6 ступенях перед мембранным клапаном.

4.4.4. Нельзя пользоваться для хранения и доставки компрессорного масла посудой из-под машинного масла, керосина или бензина.

В помещении компрессорной установки необходимо иметь:

а) инструкцию;

б) сменный журнал учета работы компрессора, приемки и сдачи смен;

в) ремонтный журнал компрессорной установки;

г) паспорт-сертификат на компрессорное масло и результаты лабораторного испытания масла;

д) производственную инструкцию по безопасной эксплуатации компрессорной станции;

е) схемы трубопроводов воздуха, воды и масла с указанием мест расположения запорно-регулирующей арматуры и аппаратов.